Willkommen beim MV Agusta Club Deutschland e.V.

MV Agusta - Eine der berühmtesten Motorradfabrikate

1945 gegründet, stellte die Mecchanica Verghera Agusta als erstes ein leichtes Motorrad mit 98 ccm her. Schon von Beginn an nahm MV Agusta an Rennsportveranstaltungen teil. Von 1952 bis 1974 konnten 38 Fahrer- und 37 Konstrukteursweltmeistertitel eingefahren werden. Eine bis heute unübertroffene Zahl und verantwortlich für den Ruhm der Marke.

Mit dem Tod des Grafen Domenico Agusta 1971 begann der Niedergang der Firma und 1980 wurde das letzte Motorrad hergestellt. 1991 kaufte Cagiva die Rechte an dem Namen MV Agusta. Die von Massimo Tamburini entworfene F4 750 Oro gilt als ein Meilenstein im Motorradbau. Sie wurde 1997 vorgestellt und ab 1999 in Serie produziert.

Im Juli 2008 erwirbt Harley-Davidson die MV Agusta Gruppe und kündigt im Oktober 2009 an, MV Agusta wieder verkaufen zu wollen. Seit 6. August 2010 sind Claudio und Giovanni Castiglioni über ihre Holding wieder Eigentümer von MV Agusta. Am 17. August 2011 verstirbt Claudio Castiglioni an Lungenkrebs. Am 31.Oktober 2014 verkünden AMG-Mercedes und MV Agusta den Abschluß eines Kooperationsvertrag über eine langfristige Partnerschaft. Die Mercedes-AMG GmbH übernimmt zugleich 25% der Unternehmensanteile an MV Agusta Motor S.p.A.

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MV Agusta Klassisch und Neu

Der Club für klassische und moderne MV Agusta Motorräder

Der MV Agusta Club Deutschland e.V. wurde 1988 gegründet. Inzwischen hat der Club über 400 Mitglieder in Deutschland und den angrenzenden Ländern. Ziele des Clubs sind die Erhaltung von MV Agusta-Fahrzeugen und die Lebendighaltung der Legende um den Namen einer der berühmtesten Motorradfabrikate.

Der Club organisiert u. A. regelmäßig Fahrerlehrgänge und Ausfahrten für klassische und moderne MV Agusta-Motorräder, nimmt an Messen und Veteranenveranstaltungen teil, veranstaltet Treffen, bietet seinen Mitgliedern technische Hilfe und betreibt einen MV Agusta Club-Shop.

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News

26.10.2016: " Unser Ehrenpräsident Utz Raabe"
Am 15.10.2016 ist der langjähriger Präsident und Ehrenpräsident unseres MV Agusta-Clubs Deutschland e.V. verstorben.
Gerade 6 Tage vorher hatte er, jedoch schon schwer erkrankt, seinen 76.Geburtstag erlebt. Für unseren Club ist es ein schwerer Verlust. Utz Raabe war schlichtweg Mr. MV Agusta-Club! In tiefer Dankbarkeit verneigen wir uns vor ihm und seiner Frau Mischi.

Der Vorstand u. Andreas Mägdefrau
Link zu Utz Raabe
16.10.2016: "Our Honorary President Utz Raabe died"
Dear members and friends of the MV Agusta-Club Germany, in deep sadness, we are sharing our longstanding Honorary President Utz Raabe shortly after his 76th birthday, on Saturday, October 15th. The club and his friends mourn with the family around Utz Raabe, the club very much. He has shaped the club like no other ! Utz Raabe was friend, confidant, companion and motivator for many people!

We bow with great gratitude!
The Board
29.09.2016: "Neue Bilder"
In unserer Galerie finden sich viele neue Bilder... AM
Aktivitäten und Jahrestreffen
05.09.2016: "MV Agusta F4Z - Ein Prestige-Projekt in Maßanzug einer der edelsten Karosserieschmiede"
Seit gestern, 04.09. werden offiziell Fotos, Videos und Daten zum neuen MV Agusta Projekt F4Z veröffentlicht. Es ist ein exqisites Einzelstück. Das "Z" steht für Zagato, bekannt als eine der edelsten italienischen Karosserie-Schmieden, die in den Goldenen Zwanzigern des letzten Jahrhunderts entstand und sofort hohe Bekanntheit erreichte durch maßgeschneiderte Sonderkarosserien, u.a. für Alfa Romeo, Lancia, FIAT. Andreas Mägdefrau
MV Agusta F4Z und www.mvagusta.it
16.08.2016: 27. Jahrestreffen des MV Agusta-Club Deutschland 19. - 21.08.2016
Am kommenden Wochenende findet im Historischen Fahrerlager des weltberühmten Nürburgrings das 27. Jahrestreffen des MV Agusta-Club Deutschland statt. Vor beinahe auf den Tag genau 40 Jahren fuhr hier am 29.08.1976 beim GP Deutschland Giacomo Agostini im WM-Rennen der Klasse bis 500 cc den 270. - und gleichzeitig letzten Sieg für MV Agusta und für eine 4-Takt-Rennmaschine ein. Die Strecke war nass. Der 4-Takt-Motor der MV Agusta war sanfter zu dosieren, als die bissigen, spitzen 2-Takt-Motoren der japanischen Maschinen. Bei Zieleinlauf hatte er einen Vorsprung von beinahe einer Minute vor dem Zweiten, Marco Lucchinelli auf Suzuki. Diese Suzuki-Renner dominierten die Saison 1976. Die Suzuki XR-14 (RG500) 4-Zylinder-2 Takt Maschinen waren stärker und leichter. Im Jahr 1976 war durch die spät von der FIM beschlossene Geräuschbegrenzung auf 120 dB, gültig ab Juli dann 110 dB, für die MV Agusta 4-Takt-Motoren das "Aus" gekommen. Ein 180-Grad-V-Motor, wie bei Ferrari bekannt, mit 4 Zylinder 4-Takt-Motor, Einbaulage wie bei den König-Zweitaktern, Benzin-Einspritzung und 130 PS kam nicht mehr zur abschließenden Entwicklung und Erprobung. Die 2-Takt-Maschinen hatten zudem einen niedriger gelegenen Schwerpunkt, waren somit handlicher. Jedoch mit einem nutzbaren Drehzahlband von 1300 U/min waren sie trotz Hinterradführung in stabilen Schwingen mit Zentralfederbein kaum zu bändigen. Das Jahrestreffen beginnt am Freitag ab 13:00 Uhr im alten Fahrerlager. Die Ausfahrt durch die Eifel beginnt am Samstag um 10:30 Uhr. Für alle, die nicht an der Ausfahrt teilnehmen, gibt es ein alternatives Programm, eine Nürburgring-Backstage-Tour. Ab 19:30 Uhr beginnt die Abendveranstaltung im Motorsport-Museum "ring-werk". Am Sonntag laufen ab 10:00 Uhr die Demo-Runden auf einem Rundkurs des Fahrsicherheitszentrum 1. Großes Highlight für die Fahrer straßenzugelassener MV's wird ab 14:00 Uhr die Fahrt auf der Nordschleife. Weitere Info's gibt es hier.
Programm_Jahrestreffen-2016 und Jahrestreffen

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Gästebuch

01.12.2016 Rainer Bach: MV 350 Ipotesi Hallo MV Agusta Freunde, habe seit kurzem eine Ipotesi erworben und bin nun dabei über Winter versch. Mängel zu beheben. Ich suche eine passende Fußbremspumpe und eine Drehzahlmesserwelle sowie ein Tachometergetriebe, denn das eingebaute Teil ist auf Meilen abgestimmt. Kann mir jemand dabei helfen diese Teile zu bekommen? freundliche MV-Grüße Rainer
27.11.2016 Gerhard Rößler: Erbstück MV 125S Hallo, habe von meinem Onkel eine MV 125S mit Verkleidung geerbt. Das Motorrad ist Bj.1977 und hat ~11000km gelaufen. Es steht seit ~7Jahren in der Garage, Motor dreht. Das Motorrad müßte komplett überholt werden, ist unfallfrei und in einem ansonsten guten Zustand Weiter...
25.11.2016 Herbert Krauß: MV Agusta 350S, Probleme bei Zulassung Hallo MV Gemeinde, ich hatte mir eine 1971er MV Agusta 350 S in Italien gekauft, für viel Geld restauriert und wollte sie nun in Deutschland zulassen. Italienischer Kaufvertrag liegt vor, leider waren die Papiere nicht auffindbar, dies ist im Kaufvertrag vom italienischen V Weiter...
04.11.2016 Jürgen Schmoll: MV Agusta 175 Wer hat Interesse an einer nicht fertig restaurierten MV Agusta 175 – Modello CSTL - Turismo Lusso? Mir ist einfach de Zeit davon gelaufen und ich möchte den Oldtimer verkaufen. Hier eine kurze Beschreibung: Das Motorrad ist optisch und technisch quasi im Orginalzustand; Ba Weiter...
27.10.2016 Hubert und Anni Walter: Nachruf Utz Raabe Danke für den sehr aussagefähigen und wunderbaren Nachruf auf unseren lieben ,unersetzlichen Ehrenpräsident Utz Raabe . Wir denken an ihn mit Respekt und Achtung. Unser Mitgefühl gilt seiner lieben Frau Mischi. Hubert und Anni Walter

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